primer periódico hiperlocal español | año VIII | 16 de diciembre de 2017
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El Ayuntamiento se olvida de planificar vías ciclistas en el barrio

En Malasaña se puede aparcar la bici en numerosos puntos habilitados para ello por el Ayuntamiento. Sin embargo, no es ni será posible circular por vías ciclistas por nuestras calles. El Consistorio no contempla que ninguna de ellas las atraviese, tal y como muestra la recientemente inaugurada 'Oficina de la bici'.

‘La oficina de la bici’ de Madrid,  la nueva herramienta virtual que informa de movilidad urbana en bicicleta en la capital, deja bien a las claras las carencias que sufre el distrito Centro en todo lo que tiene que ver con los desplazamietos en este tipo de vehículo.

En los mapas elaborados por esta oficina, en los que se muestran las vías ciclistas existentes y las planificadas, Malasaña aparece como territorio virgen. No hay ni una sola vía ciclista y tampoco está previsto que las haya. El panorama, comparado con otras zonas de la capital, es desolador.

En azul, la única vía ciclista planificada que pasará cerca del barrio

Hace una semana, Pedro Calvo, delegado de Movilidad y Seguridad presentó ufano la mencionada ‘Oficina de la bici’ . En aquel acto aseguró que “la bicicleta sigue siendo una prioridad para el Ayuntamiento de Madrid, aunque se haya retrasado temporalmente la puesta en marcha del proyecto Mybici -sistema municipal de alquiler de bicicletas-“.

A la vista de las alternativas que en Malasaña ofrece la municipalidad a quienes desean circular en este tipo de vehículos, esa prioridad de la que hace gala el señor Calvo no es tal en este barrio, donde al menos sí hay numerosos puntos oficiales en los que poder aparcar la bicicleta.

Ubicación de los aparca-bicis

Ubicación de los aparca-bicis

Pese a lo que proclamen fuentes municipales, una voz tan autorizada como la del tricampeón del Tour de Francia, el madrileño Alberto Contador, ha señalado recientemente que Madrid “está muy retrasada con respecto a otras ciudades” en planes de movilidad para ciclistas, al tiempo que consideraba que  “hoy por hoy” veía “inviable” un sistema de alquiler público de estos vehículos, ya que  antes habría que “acondicionar” la capital a este medio de transporte.

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