primer periódico hiperlocal en España | año VII | 28 de marzo de 2017

La Gran Vía, vista antes y después de diez días de ampliación de aceras

Varias publicaciones resumen los primeros días de aplicación de la medida, que ha servido para plantear un debate crucial sobre el modelo de movilidad para Madrid en los próximos años

Gran Vía, una tarde normal (izda) y durante la ampliación de aceras (dcha) | @TRANSXTE

Gran Vía, una tarde normal (izda) y durante la ampliación de aceras (dcha) | @TRANSXTE

La primera fase de la ampliación de aceras de Gran Vía acaba este domingo después de diez días de restricciones al tráfico y muchas declaraciones políticas a favor y en contra de la medida. A falta de los datos concretos de peatones, número de coches, velocidades medias, ventas de comerciantes y otras variables, nos quedamos de momento con las fotografías publicadas por Álvaro Fernández Heredia, Doctor por la Universidad Politécnica de Madrid y experto en Movilidad, que muestran el estado de Gran Vía una tarde cualquiera (a la izquierda) y durante esta semana (derecha).

Fernández Heredia resume en varias publicaciones de Twitter estos diez días de la medida, que se repetirá el fin de semana que viene y durante toda la navidad (del 23 de diciembre al 8 de enero). Se trata de la visión de una parte (la municipal) que se puede contrastar con otras opiniones contrarias publicadas en los últimos días, como esta de Antonio Herrera o la de la propia Esperanza Aguirre, contraria a las restricciones.

Un debate crucial para definir la movilidad de Madrid de los próximos años, que deberá decidirse a partir de enero a la vista de los resultados de esta prueba y fijándose también en las actuaciones previas de otras grandes ciudades.

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