primer periódico hiperlocal español | año VIII | 28 de julio de 2017

Los madrileños apuestan por restringir el tráfico a los coches y potenciar la bici en la votación del Plan de Calidad del Aire

Los madrileños pueden votar y opinar sobre las medidas hasta el próximo mes de marzo en Decide Madrid

Cartel delimitando una zona peatonal en Gran Vía | SOMOS MALASAÑA

Cartel delimitando una zona peatonal en Gran Vía | SOMOS MALASAÑA

Madrid decide estas semanas cuál será su futuro modelo de movilidad y qué medidas tomará para luchar contra la contaminación. Lo está haciendo con medidas como la ampliación de aceras de Gran Vía, pero también con iniciativas menos llamativas pero de gran calado como la votación del Plan de Calidad del Aire.

El proceso participativo, que se puso en marcha hace unos días, recoge las opiniones y votos de cualquier madrileño que se dé de alta en Decide Madrid, la web de participación municipal. Y los primeros datos -se puede dar opinión hasta el mes de marzo- arrojan resultados interesantes en cada una de las cuestiones.

Las preguntas que más interés están concitando son las de las restricciones al tráfico de no residentes en determinadas áreas de Madrid. La mayoría de los votantes (87%) de esta cuestión (pregunta 1 de 14) se declara a favor de la medida para favorecer el descenso de la contaminación, algo que ya se ha experimentado con éxito en la Gran Vía. Un porcentaje similar al que es también partidario de convertir todo el distrito Centro en un Área de Prioridad Residencial con el fin de reducir la polución (pregunta 13).

En niveles de aprobación similares (83%) se mueve la segunda pregunta, que propone ampliar el espacio peatonal con aceras más anchas para facilitar los cruces de las calzadas. También el fomento del uso de la bicicleta cuenta con amplio respaldo popular (86%) en lo relativo a fomentar y facilitar su uso como medio de transporte. En esta pregunta, además, se han escrito cerca de 500 comentarios que proponen medidas concretas.

Poco éxito de rebajar la velocidad a 30 km/h

Aunque todas las preguntas planteadas por el Ayuntamiento cosechan de momento la aprobación de los votantes de Decide Madrid, hay una medida que resulta cuanto menos controvertida, la de limitar a 30 km/h la velocidad máxima, actuación planteada en Chamberí pero que el consistorio estudia extender a otros distritos.

Cartel de limitación a 30 km/h en Madrid

Cartel de limitación a 30 km/h en Madrid

La propuesta solo cuenta con el 54% de aprobación (con el 46%) en contra y registra numerosos comentarios de ciudadanos que afirman que las limitaciones de velocidad actuales no se cumplen en Madrid. Tampoco en zonas como Malasaña donde la velocidad máxima está limitada en la mayoría de las áreas a 20 km/h.

Los ciudadanos también consideran que las dotaciones de transporte público no son suficientes en sus barrios (56% votan no a esta pregunta) y utilizan esta vía de comunicación con el Ayuntamiento para hacer propuestas en sus comentarios. Tampoco cuenta con gran respaldo la propuesta de extender el Sistema de Estacionamiento Regulado fuera de la M-30 (63% de los votantes a favor).

Los madrileños pueden votar y opinar sobre el Plan de Calidad del Aire hasta el próximo mes de marzo. El Ayuntamiento tendrá en cuenta los porcentajes y los comentarios a la hora de tomar medidas definitivas que ayuden a reducir la contaminación en la capital.

Listado de preguntas (enlace directo a votación):

1. ¿Considera usted que restringir el acceso de vehículos privados a ciertas zonas de su distrito puede mejorar la contaminación, el nivel de ruido y mejorar en general la calidad del espacio público?

2. ¿Considera usted que en su distrito sería adecuado mejorar el espacio peatonal construyendo aceras más anchas y facilitando el cruce de calzadas para los peatones?

3. ¿Cree usted que para mejorar la movilidad peatonal en los barrios de su distrito sería positivo limitar a 30 km/h la velocidad de circulación de los vehículos?

4. Creemos que la movilidad en bicicleta, además de beneficios para el propio usuario, tiene un efecto importante en la mejora de la circulación y de la movilidad en general. ¿Considera usted que en su barrio o distrito se pueden tomar medidas concretas que fomenten y faciliten un mayor uso de la bicicleta como medio de transporte? ¿Puede indicar algunas?

5. ¿Considera que en su barrio o distrito la dotación de transporte público es adecuada a sus necesidades?

6. Qué mejoras o medidas propondría para incentivar el uso del transporte público?

7. Teniendo en cuenta que los carriles bus mejoran la velocidad comercial, frecuencia y por tanto la calidad del servicio ¿considera usted que en su barrio o distrito la red de carriles bus es adecuada?

8. Indique en que calles o vías propondría la extensión de los carriles bus.

9. ¿Considera usted que la implantación en su barrio o distrito de un sistema de regulación del estacionamiento en las calles, sin coste para los residentes, mejoraría el problema del estacionamiento y redundaría en la mejora de la movilidad peatonal?

10. ¿Considera que la renovación de las flotas de vehículos de la EMT, así como de los vehículos utilizados para la distribución urbana de mercancías, los taxis y resto de flotas, puede ayudar a mejorar el problema de la contaminación en su barrio y distrito y por tanto en el resto de la ciudad?

11. ¿Cree usted que en su barrio o distrito hay suficiente número de reservas de estacionamiento para carga y descarga de los vehículos encargados de la distribución urbana de mercancías? ¿Puede identificar algunas calles en la que considere que la necesidad es mayor?

12. Si dispusiera en su entorno habitual (domicilio, trabajo, etc) de una red suficiente de puntos de recarga de vehículos eléctricos y tuviera que renovar su vehículo ¿se plantearía usted la adquisición de un vehículo eléctrico?

13. El borrador del Plan de Calidad del Aire y Cambio Climático propone una medida que supone la creación de un área central de acceso restringido al vehículo privado cuyo alcance y extensión es prácticamente coincidente con la del distrito Centro. Esta nueva área permitirá el acceso a los residentes, a los servicios públicos y vehículos de servicio a los residentes, vehículos de distribución urbana de mercancías y cualquier vehículo particular que acceda para aparcar en alguno de los aparcamientos públicos subterráneos existentes en el área. ¿Considera usted que esta medida tendrá un efecto positivo sobre la calidad del aire de la ciudad y en consecuencia en su distrito?

14. ¿Qué acciones propone usted que debería poner en marcha el Ayuntamiento de Madrid en la lucha contra la contaminación?

Uso de cookies

Este sitio web utiliza cookies para que usted tenga la mejor experiencia de usuario. Si continúa navegando está dando su consentimiento para la aceptación de las mencionadas cookies y la aceptación de nuestra política de cookies

ACEPTAR
Aviso de cookies
Publicado por

Los madrileños apuestan por restringir el tráfico a los coches y potenciar la bici en la votación del Plan de Calidad del Aire

8:31